5 milliót neked megérne? Kínában ennyi az induló ára! Szerinted amíg itthon forgalomba kerül, mennyi lesz az ára? A nagyobb testvére az ATTO 3 aminek a hazai induló ára 14mFt-tól indul!  BYD Up: Az Új Elektromos mini SUV, Ami Meghódítja a Piacot A BYD újabb lépést tett a fenntartható mobilitás világában a legújabb modelljével, az Up-pal. Az Up, amely egy kategóriával kisebb méretű, mint a jól ismert Atto 3, a Yuan-sorozat legújabb tagjaként mini SUV formát kínál. Ez az új modell 4310 mm hosszúságú, 1830 mm szélességű és 1675 mm magasságú, ami ideális méreteket jelent a városi közlekedéshez, miközben elegendő helyet biztosít az utastérben. A Yuan Sorozat Legújabb Tagja Az Up a Yuan sorozat része, ami már magába foglalja a Yuan Plus-t (más néven Atto 3-at) és a Yuan Pro-t. Az Up a sorozat legkisebb tagjaként jelentős érdeklődést kelthet a vásárlók körében, különösen azok között, akik egy kompakt, mégis erős teljesítményű elektromos autót keresnek. Kiváló Teljesítmény és Megfizethető Ár A BYD Up két hajtáslánc-változatban kapható, amelyek 70 kW és 130 kW közötti teljesítményt kínálnak. Ez a teljesítménytartomány tökéletes egyensúlyt jelent a városi közlekedéshez és az autópályán történő gyors haladáshoz. Az autó súlya a különböző kivitelektől függően 1540 és 1805 kg között mozog, ami jól mutatja, hogy a BYD mennyire komolyan veszi a hatékonyság és a teljesítmény egyensúlyát. A BYD Blade Cellák Megbízhatósága Az Up is a BYD által fejlesztett Blade cellákat használja, amelyek már bizonyították megbízhatóságukat és hosszú élettartamukat más BYD modellekben. Ez a technológia tovább növeli az autó vonzerejét azok számára, akik egy tartós és környezetbarát elektromos járművet keresnek. Árazás és Elérhetőség A BYD Up ára Kínában várhatóan 14 000 dollár körül lesz ami mai árfolyamon 5mFt. Ez az ár rendkívül versenyképesnek tűnik, figyelembe véve az autó által kínált technológiát és teljesítményt. Nagy az esélye annak, hogy az Up hamarosan a nemzetközi piacokon is elérhető lesz, ahogyan az Atto 3 is. Összegzés A BYD Up megtestesíti azt a modern technológiát és innovatív tervezést, amelyre a jelenkori elektromos járműipar törekszik. A kompakt méretek, a kiváló teljesítmény és a megfizethető ár együttese teszi az Up-ot ideális választássá azok számára, akik az elektromos autózás világába lépnek be. Minden bizonnyal, az Up hatalmas hatást fog gyakorolni a piacon, ahogy közeledik a nagy bemutatkozás napja. #carsoftiktok #car #cars #magyartiktok #cartok #villanyauto #elektromosauto #varhegyigergo #ehauto #electriccar #seagull #bydseagull #byd #atto3 #bydatto3 #up #bydyuan #bydyuanup #bydup

0

0

0

2

Itt a Huawei elektromos autója ami az újonnan megjelenő Xiaomi, Tesla, biuájdi újabb kihívója lesz a neve Huawei Aito M 9, egy hatüléses SUV, amelyet zászlóshajónak pozicionáltak a piacon. Az elektromos jármű kiemelkedik a Huawei legújabb technológiáival és számos innovatív funkcióval, például több kijelzővel és kivetítővel, amelyek moziélményt nyújtanak mind a jármű belsejében, mind kívül. Az Aito M9 két hajtáslánc opciót kínál: teljesen elektromos és hatótávolsági hibrid. A teljesen elektromos változat két villanymotort tartalmaz, összesen 523 LE teljesítménnyel és egy 97,7 kWh-s akkumulátorral, amely 630 km-es hatótávolságot tesz lehetővé. A hibrid verzióban egy turbófeltöltős, 1,5 literes motor/generátor található, kombinálva két villanymotort 490 LE teljesítménnyel és CATL 42 kWh vagy 52 kWh akkumulátorokkal, ami 1362-1402 km-es kombinált hatótávolságot eredményez teljesen feltöltött akkumulátorral és teljes üzemanyagtartállyal. Méretét tekintve az Aito M9 nagyobb, mint a BMW X7, 5230 mm hosszú, 1999 mm széles és 1800 mm magas, 3110 mm tengelytávval. A légellenállási együtthatója meglehetősen alacsony, mindössze 0,264 Cd, ami kivételes a szegmensben. Az autó szerkezete magában foglalja a Xuanwu szerkezet fröccsöntött nukleáris tengeralattjáró-minőségű melegen alakított acélt és az Autohome beszámolója szerint 80%-ban alumíniumötvözetből készült karosszériát. Az Aito M9 műszerfala egyedülállóan három kijelzővel rendelkezik, hasonlóan a Mercedes hiperképernyőjéhez. Ezek közé tartozik a 12,3 hüvelykes digitális műszercsoport, a 15,6 hüvelykes központi infotainment képernyő, valamint a 16 hüvelykes első utasoldali kijelző, amelyet további négy táblagép és 75 hüvelykes head-up kijelző egészít ki a hátsó utasok számára. Mindezek a rendszerek a Huawei HarmonyOS 4 rendszerén alapulnak, és az audioélményt a 25 hangszórós, 2080 wattos audiorendszer biztosítja, kiegészítve az aktív zajcsökkentő technológiával. Az Aito M9 belső elrendezése rendkívül rugalmas, lehetővé téve az utasok számára, hogy igényeiknek megfelelően alakítsák ki a 6 személyes térkialakítást. Az ülések elektromosan vezérelhetők, 14 irányban állíthatók, és fűtési, valamint szellőző funkcióval is rendelkeznek. A jármű biztonságát 27 érzékelő biztosítja, és a legújabb Huawei ADS 2.0 rendszerrel van felszerelve. Az Aito M9 egy modern stílusú nagy SUV, mely elegáns, ám általános megjelenéssel rendelkezik. A kivételes fényszórók adaptív mátrix LED technológiával rendelkeznek, képesek azonosítani gyalogosokat és más járműveket, és integrált projektorral rendelkeznek a hátsó üléseken, hogy a hátsó utasok élvezhessék a filmeket vagy játékokat. #huawei #huaweiaitom9 #yangwangu8 #byd #tesla #xiaomi #bmwx7 #teslay #teslax #kinaiauto #chinesecars #hybridcar #electriccar #villanyauto #cars #car #tiktokcars #ehauto #varhegyigergo

0

0

0

1

A NIO cserélhető akkumulátoros rendszere nagyon érdekes és innovatív. Az akkumulátor cseréje gyorsabb, mint a hagyományos töltés, ám a csere állomások telepítése költségesebb. Egy csereállomás Kínában 772 ezer dollárba kerül, beleértve az akkumulátorokat és a helyszíni bérlést is. A NIO célja, hogy csökkentse a csereállomások létesítésének költségeit, amelyek jelenleg 13 akkumulátor tárolására alkalmasak. A cserélhető akkumulátoroknak két fő típusa van: 75 és 100 kWh-s modellek. Az autókat a rendszer automatikusan emeli meg, az akkumulátorokat 10 csavar rögzíti, amelyeket szintén automatikusan lazítanak ki. A kivett akkumulátor először egy átmeneti tárolóba kerül, majd a töltött akkumulátor behelyezésre kerül. Az egész folyamatot a rendszer automatizálja, beleértve az elektromos és a hűtő-fűtő rendszerek csatlakoztatását is. A cserék méretezése 2000 cserére lett optimalizálva. Az akkucsere állomások 24 órás nyitvatartással működnek a legtöbb helyen, de a kisebb forgalmú helyeken ez 16 órára csökkenhet. A cserélőállomások teljesen automatizáltak, bár jelenleg még szükség van kezelői felügyeletre. A cserén kívül az autók váltakozó és egyenáramról is tölthetők. Nagyobb kapacitású akkumulátorok esetében a DC töltés csúcsa akár 120 kW-ot is elérheti. A gyártás és telepítés szempontjából fontos, hogy a biatorbágyi gyárban készülő NIO akkucserélő állomások 13 akkumulátort képesek tárolni, és egy állomás 24 óra alatt akár 312 cserét is képes végrehajtani, ami körülbelül 277 másodpercet jelent akkumulátoronként. A gyár sajátosságai közé tartoznak a nagy teherbírású daruk, intelligens beléptető rendszerek, a cég speciális igényeire szabott tűzvédelem és egyedi világítás, valamint az említett akkucserélő állomás demonstrációs változata. #nio #nioswap #swap #ev #magyartiktok #electriccar #ehauto #varhegyigergo #elektromosauto #cartok #villanyauto #nioet #nioes #nioec #nioet7 #nioet5 #nioet9 #nioes8 #nioes6

0

0

0

1