Mercedes AMG SL 63 im Test (2023) Luxus Cabrio oder sportlichster SL ever? Fahrbericht | Review R232

Wie gut ist der (2023) Hyundai Ioniq 6? Wir waren zwei Wochen mit dem neuen Elektroauto von Hyundai unterwegs! Hier gibt’s alle Infos inklusive: Fahrbericht | Review | Test | V8 Motor | Reichweite | Lieferzeit | Azure | Preis - zum koreanischen Traumwagen. Schaut jetzt rein! 💥💨

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00:00 Intro
01:30 Design
06:00 Kofferraum
08:00 Motor
09:00 Rückbank
11:00 Motor
12:00 Innenraum
20:30 Fahrt mit Jessi
29:00 Fazit | Preis | Lieferzeit | Leasing

Historie:

1954: 1. Gen (vor 70 Jahren)
2012: 6. Gen R231
2022: 7. Gen R232
- Übernimmt kein Teil vom Vorgänger
- Vom reinrassigen Sportwagen
- Hin zum Luxus Cabrio
- Nach 20 Jahren versenkbares Hardtops
- Rückkehr zum Stoffdach
- neuen Plattform von AMG
- Von AMG entwickelt
- Wie kommender AMG GT
- Performance-Luxury
- Aluminium Spaceframe
- Wie nächster AMG GT (kein Cabrio mehr)
- Ersetzt S-Klasse Cabrio irgendwie
- Grundkarosse 270 Kilo Leichter
- 18 Prozent steifer als Vorgänger
- Wesentlich sportlicher

Wettbewerber:
Porsche 911
M8 Cabrio
Bentley Continental GTC
Jaguar F-Type

Design:
- 4.70 m (+ 7 cm)
- 1.92 m
- 1.35 m
- Radstand: 2.70 m

0,31 cW
70 Liter Tank
12,1 von 13,2 Meter WK

- 213-240 Liter Kofferraum

- 12 Lacke
- Hier Sonnengelb
- 4 Dachfarben (schwarz, grau, rot, blau)

Exterieurdesign-Pakete:
- AMG Chrom-Paket Exterieur (1.130)
- AMG Night-Paket (900)
- AMG Night-Paket II (650)
- AMG Carbon-Paket Exterieur (5.700)

Vorne:
- Wirkt Optisch kompakter
- Nicht wieder zu erkennen
- Weiter lange Motorhaube
- Schmale Scheinwerfer
- Serie: Digital Light (von S-Klasse)
- Warnhinweise auf die Fahrbahn
- Scheinwerfer abgedunkelt (900)
- cW-Wert: 0,31
- AMG-typischen Panamericana-Grill
- Kühlergrill Lamellen
- großen Einlässe in der Frontschürze:
- Luftstrom zu Kühler und Bremsen

- Optional: Aero-Paket (3.300)
- größere Flics an den Stoßfängern vorne und hinten
- Grösserer Heckdiffusor
- Carbonprofil im Unterboden:
- vor dem Motor
- Mehr als 80 km/h - 4 Zentimeter
- Venturi-Effekt: Auto saugt zur Straße hin



Seite:

- AMG DYNAMIC PLUS Paket (Serie in SL 63):
- Dynamische AMG Motorlager
- AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial
- Fahrprogramm „RACE“ (Lenkradtaste)
- Tieferlegung um zehn Millimeter
- gelb lackierten AMG Bremssättel

- längerer Radstand (Vorgänger)
- kürzere Überhänge (Vorgänger)
- Ausfahrbare Türgriffe
- Felgen: 19, 20, 21 Zoll
- Überroll-Schutz
- optional: Liftfunktion der Vorderachse
- Serie: AMG-Verbundbremsanlage aus Stahlguss und Aluminium (Serie) rot
- Optional: Carbon-Keramik-Bremse Bronze (8,900)

- Erstmals:
- Allradantrieb 4Matic+
- Allrad: Lamelle von Hinten nach Vorne
- Schwer!
- Über 150 Kilo schwerer als bisher

SL 63:
Serie: AMG DYNAMIC PLUS Paket
- AMG ACTIVE RIDE CONTROL:
- Aktivfahrwerk mit Wankstabilisierung
- (Dynamik + Komfort)
- Serie: Aktive Motorlager
- Serie: Sperrdifferenzial an der Hinterachse
- Serie: aktive Hinterachslenkung mit 2,5 Grad
- Bis 100 km/h
- Wendekreis von 13,2 auf 12,1 Meter

SL 55:
- AMG Ride Control Stahlfahrwerk:
- Schraubenfedern
- Mit verstellbaren Dämpfern
- Option: Aktive Motorlager
- Option: Sperrdifferenzial an der Hinterachse
- Serie: aktive Hinterachslenkung mit 2,5 Grad
- Bis 100 km/h
- Wendekreis von 13,2 auf 12,1 Meter

Verdeck:
- Wieder Stoff
- Drei Schichten
- Z-Form
- 15 Sekunden
- Bis 60 km/h
- 21 Kilo Leichter
- Zwei Tonnen: Schwerer als Vorgänger!
- Wieder 2+2 Sitzer
- Allerdings nur bis 1.50 Meter
- Eher Gepäckablage

Heck:
- Reduzierte Form
- Rundliches Heck
- Erinnert an AMG GT
- S-Klasse ähnliche Rückleuchten
- elektrisch ausfahrbarer, aktiver Spoiler (6-Stufen)
- vier trapezförmige Endrohre


Innen:
- Serie: elektrisch verstellbaren Sportsitzen
- Optional: AMG Performance Sitze (straffer)
- AMG Performance Lenkrad
- „Hyperanalogen Cockpit"?
- 12,3 Zoll Voll-digitale Instrumente
- 11,9 Zoll MBUX-Infotainment
- AMG spezifische Inhalte
- um 30 Grad in der Neigung verstellbar
- Wie neuen S-Klasse
- Sportlich oder Luxuriös:
- Leder, Alcantara, Karbon oder Holz
- Serie: Kopfraumheizung Airscarf

Optional:
- Burmeister-Soundsystem
- Carbon
- Alcantara
- Rote Gurte

- Fahrmodus-Schalter: 6 Fahrprogramme:
- Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual und Race.
- Varianz in:
- Reaktionsfähigkeit
- Gasdruck
- Schaltlogik
- Lenkhärte
- ESP

Motor
SL43
2.0 Liter
R4
Hinterradantrieb
9 Stufen Automatik
318 PS
480 Nm
4,9 s
275 km/h
8,9-9,4 Liter


SL 55 4Matic+:
Gewicht: 1.950 Kilo
Motor: 4,0-Liter-Biturbo-V8
Antrieb: Allrad
Getriebe: 9G Speedshift MCT
Leistung: 476 PS
Drehmoment: 700 Nm
Beschleunigung: 3,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 295 km/h
Verbrauch: 12,7-11,8 Liter WLTP

SL 63 4Matic+
Gewicht: 1.970 Kilo
Motor: 4,0-Liter-Biturbo-V8
Antrieb: Allrad
Getriebe: 9G Speedshift MCT
Leistung: 585 PS
Drehmoment: 800 Nm
0-100 km/h: 3,6 s
0-200 km/h: 12 s
Höchstgeschwindigkeit: 315 km/h
Verbrauch: 12,7-11,8 Liter WLTP